Dit ministerie werd in juni 1945 ingesteld door het kabinet-Schermerhorn als voortzetting van het ministerie van Waterstaat. Het had de zorg voor de (in de oorlog zwaar getroffen) infrastructuur, zoals wegen, bruggen, water- en spoorwegen en voor de energiesector. In 1946 ging energie, inclusief de mijnbouw, over naar het ministerie van Economische Zaken. De naam werd toen ministerie van Verkeer.
Meer over
Dit ministerie was in 1959 de voortzetting van het ministerie van Wederopbouw en Volkshuisvesting. Door opneming van Bouwnijverheid in de naam werd de prioriteit die daaraan werd gegeven benadrukt. In 1965 werd de naam gewijzigd in Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening.
Dit ministerie bestond in 1946-1947. Het werd ingesteld door het eerste kabinet-Beel als opvolger van het ministerie van Verkeer en Energie. Energie ging toen over naar Economische Zaken. Wel kreeg het ministerie van Verkeer de zorg voor de scheepvaart, waarvoor in 1945-1946 een apart ministerie bestond.
In 1947 werd de naam gewijzigd in Verkeer en Waterstaat.
Meer over
Dit ministerie was de voortzetting van het ministerie van Overzeese Gebiedsdelen. Het had de zorg voor zaken betreffende de in december 1949 tot stand gekomen Nederlands-Indonesische Unie, en voorts voor Nieuw-Guinea, Suriname en de Nederlandse Antillen. Per 1 januari 1953 werd de naam Overzeese Rijksdelen. De aangelegenheden betreffende de - zieltogende - Unie gingen toen naar Buitenlandse Zaken.
Sociale Zaken en Volksgezondheiid was sinds 1951 de naam van het in 1933 ingestelde ministerie van Sociale Zaken. Het ministerie had de zorg voor de sociale zekerheid, sociale bijstand, arbeidsverhoudingen, arbeidsbescherming, arbeidsvoorwaarden, werkgelegenheid, arbeidsvoorziening, emigratie en de volksgezondheid. In 1971 ging Volksgezondheid over naar een nieuw ministerie en werd de naam opnieuw Sociale Zaken.
Vanaf 1963 was het ministerie ook verantwoordelijk voor de publiekrechtelijke bedrijfsorganisatie en de bezitsvorming.
Dit ministerie bestond in de periode 1944-1945 en was aanvankelijk gevestigd in Londen. Het had de zorg voor de Nederlandse koopvaardij, voor de kust- en binnenvaart, voor het scheepvaartpersoneel en voor de visserijsector. In 1945 ging Visserij over naar het ministerie van Voedselvoorziening en Landbouw en bleef er een afzonderlijk ministerie van Scheepvaart bestaan.
Meer over
Dit ministerie bestond in de periode 1945-1946. Het was de voortzetting van het ministerie van Scheepvaart en Visserij (1944-1945). Het had de zorg voor de Nederlandse koopvaardij, voor de kust- en binnenvaart en voor het scheepvaartpersoneel.
Meer over
Dit ministerie was de voortzetting van het in juni 1945 ingestelde ministerie van Openbare Werken. Door de toevoeging Wederopbouw werd het belang daarvan onderstreept. In 1947 werd de naam gewijzigd in Wederopbouw en Volkshuisvesting. De verantwoordelijkheid voor Waterstaat ging toen over naar het ministerie van Verkeer en Waterstaat.
Dit ministerie werd in juni 1945 door het kabinet-Schermerhorn ingesteld. De naam werd drie maanden later gewijzigd in Openbare Werken en Wederopbouw. Het ministerie was verantwoordelijk voor het herstel van woningen, gebouwen en de infrastructuur en daarnaast voor volkshuisvesting, de Rijksgebouwendienst, de Rijksdienst voor het Nationale Plan (ruimtelijke ordening), Rijkswaterstaat en de Dienst Uitvoering Werken (DUW).
Meer over
Dit ministerie was de voortzetting van het sinds 1949 bestaande ministerie van Uniezaken en Overzeese Rijksdelen. De naam werd in 1957 in Zaken Overzee gewijzigd. Onder het departement viel de behartiging van de belangen van Suriname, de Nederlandse Antillen en Nederlands Nieuw-Guinea. De aangelegenheden van de Nederlands-Indonesische Unie waren overgegaan naar Buitenlandse Zaken.
Meer over